Ông Võ Tấn Hà cho biết, Đà Nẵng có 3 dự án lấn biển đã triển khai gồm: Dự án Khu đô thị Đa Phước, Khu đô thị Vịnh Thuận Phước và Khu bến cảng Liên Chiểu. Các dự án đã tạo thêm không gian phát triển cho thành phố, mở rộng đường bờ biển, tạo động lực tăng trưởng dài hạn cho thành phố.

Nghị quyết đại hội đại biểu lần thứ I Đảng bộ TP Đà Nẵng nhiệm kỳ 2025-2030 đã đề ra các nhiệm vụ và giải pháp trọng tâm để phát triển thành phố, trong đó định hướng “phát triển không gian trên biển tại Vịnh Đà Nẵng”.

Căn cứ Nghị quyết số 259/2025/QH15 ngày 11-12-2025 của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết số 136/2024/QH15 ngày 26-6-2024 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng, hiện nay, thành phố đã xây dựng và đang trong giai đoạn hoàn thiện Nghị định của Chính phủ quy định về cơ chế, chính sách đặc thù đối với dự án xây dựng Khu đô thị lấn biển, là cơ sở để nghiên cứu phát triển không gian trên biển tại TP Đà Nẵng. Đây là một hướng đi có tiềm năng tạo đột phá không gian đô thị và động lực kinh tế, nhưng phải được kiểm soát chặt chẽ về pháp lý, môi trường, hạ tầng và hiệu quả tổng thể.

Đối với câu hỏi vì sao không quy hoạch thấp tầng đối với các dự án ven sông Hàn để đảm bảo không gian cũng như tính toán về áp lực hạ tầng đô thị, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết, nguyên tắc xem xét bố trí công trình cao tầng ven sông Hàn không chỉ căn cứ vào yếu tố chiều cao công trình, mà được đánh giá tổng hợp trên nhiều tiêu chí như: tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan toàn tuyến, phương án kết nối giao thông, đảm bảo không gây ùn tắc cục bộ; tầm nhìn, điểm nhấn đô thị tại các vị trí phù hợp; hài hòa giữa không gian công cộng, cây xanh, mặt nước với các khu chức năng thương mại, dịch vụ, nhà ở; đồng thời bảo đảm phù hợp với quy hoạch các cấp, quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành.

Mỗi đô thị có điều kiện tự nhiên, cấu trúc không gian, hiện trạng xây dựng, mật độ dân cư, quy mô mặt nước, mạng lưới giao thông và mục tiêu phát triển khác nhau. Do đó, việc áp dụng mô hình phát triển không gian đô thị cần được nghiên cứu trên cơ sở đặc thù riêng của từng địa phương.

Việc định hướng phát triển công trình ven sông Hàn được nghiên cứu theo từng khu vực, từng đoạn tuyến, từng ô phố, phương án kết nối giao thông, đảm bảo không gây ùn tắc cục bộ; đồng thời kiểm soát hợp lý tầng cao, mật độ xây dựng, hệ số sử dụng đất, khoảng lùi công trình, bảo đảm phù hợp theo quy định và không làm che chắn không gian công cộng ven sông, không ảnh hưởng bất lợi đến cảnh quan đô thị.

Ngoài ra, theo định hướng quy hoạch chuyên ngành giao thông đô thị thành phố Đà Nẵng đến năm 2023, tầm nhìn đến năm 2045 (được phê duyệt tại Quyết định số 1766/QĐ-UBND ngày 11/6/2025 của UBND thành phố Đà Nẵng) đã có các tuyến đường sắt đô thị nhằm tăng cường khả năng lưu thông kết nối, góp phần giảm tải áp lực lên hạ tầng đô thị. Sở Xây dựng cũng đã có báo cáo và UBND thành phố đã thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng các trục đường ven biển tại nội dung Thông báo số 157/TB-VP ngày 10-3-2026 của Văn phòng UBND thành phố.

Công Khanh